防止被濫用!歐盟考慮禁止公共場所用臉部辨識技術3~5年-世界上最小的花

防止被濫用!歐盟考慮禁止公共場所用臉部辨識技術3~5年 时间:2020年02月18日 12:10:39

防止被濫用!歐盟考慮禁止公共場所用臉部辨識技術3~5年

歐盟官員表示,在做出最終決定前,歐盟委員會將尋求各界意見和回饋,歐盟主管市場競爭的執委韋斯特格(Margrethe Vestager)預計在下個月發表個人提議。

▲▼ AI,臉部辨識,解鎖,人臉識別。(圖/取自免費圖庫pixabay)

防止被濫用!歐盟考慮禁止公共場所用臉部辨識技術3~5年

美國政府本月初也發布人工智慧技術應用的監管準則,以限制當局政府濫用此技術,同時也敦促歐盟避免採用太激進的做法。

▲ 歐盟考慮禁止在公共場所使用臉部辨識技術。(圖/取自免費圖庫pixabay)

該文件還建議對人工智慧的開發人員和用戶都承擔義務,並且讓歐盟國家任命主管部門來監督新規則。

目前全球各國執法機構廣泛使用臉部辨識系統的議題,已在展開各方激烈辯論,根據一份18頁的白皮書內容,歐盟執行委員會指出,可能須引進新的更嚴格規定,以加強保護歐洲人權隱私及個資數據。

白皮書內容指出,在這些現有規定的基礎上,未來監管框架將更進一步,包括限制在公共場所使用臉部辨識技術等的臨時限制,透過3年到5年的時間,確保研發出可評估臉部辨識技術影響的方法,並擬定風險管理措施。

記者陳心怡/外電報導臉部辨識應用一直以來都存在個資暴露的風險,根據《路透社》報導,歐盟正在考慮禁止公共場所使用臉部辨識科技,且時間長達3年到5年,以便有更多時間來研究如何防範該技術遭到濫用。

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  • 交通部:春運首周發送旅客4.37億人次

    1月17日,防止被濫用!歐盟考慮禁止公共場所用臉部辨識技術3~5年交通運輸部召開例行新聞發佈會,新聞發言人表示春運首週累計發送旅客4.37億人次,運行平穩有序,1月17日至23日,節前客流量將主要集中在中東部地區。據中新網報道,春運首周(1月10日至16日),全國鐵路、道路、水路、民航共累計發送旅客4.37億人次,比去年同期增長2.7%,運行情況總體平穩有序。交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕介紹,自2020年1月1日取消高速公路省界收費站以來,全國高速公路網總體運行情況不斷向好,車輛通行效率明顯提升,取消高速公路省界收費站和推廣電子不停車快捷收費(ETC)的效果初步顯現。吳春耕表示,綜合對春運一周以來的情況監測和預測分析,今年春運呈現五大特點。一是客運結構不斷優化。春運首周(1月10日至16日),鐵路發送旅客6982.6萬人次,增長21.8%道路發送旅客3.51億人次,下降0.6%水路發送旅客493.2萬人次,增長4.4%民航發送旅客1121萬人次,增長7.1%。高鐵、民航、水運出行量增加,道路客運量下降。預計整個春運期間全國客運量約30億人次,與去年基本持平。其中鐵路4.4億人次,增長8.0%道路24.3億人次,下降1.2%水路4470萬人次,增長9.6%民航7905萬人次,增長8.5%。二是客流高度集中。節前學生流、務工流、探親流等客流高度疊加,客流高峰明顯。預計節前客流高峰主要集中在臘月二十一至二十九,節後高峰為正月初二至初九、正月十六至二十。三是出行需求更加多樣。務工流、探親流、學生流等是春運客流的主體。預計今年春運期間,旅遊客流量持續增長反向客流(春節前從農村或中小城市前往一線城市和中心城市)也將增長。四是路網車流量持續增長。春節假期高速公路小型客車免費通行,群眾自駕車出行比例進一步提高,路網保通保暢壓力增大。五是安全應急壓力較大。根據中國氣象局預測,春運期間,全國大部分地區氣溫接近常年同期到偏高,降水總體偏多,西北北部等地區出現階段性強降溫、強降雪概率較大,京津冀、汾渭平原地區霧霾天氣較多,增加安全事故風險,應急保障面臨較大壓力。交通運輸部預計,1月17日至1月23日,節前客流量主要集中在中東部地區,旅客出行將以中短途為主,客流主要由特大城市或省會城市向周邊城市遷徙。目前,由交通運輸部運輸服務司指導、高德地圖定製開發的「春運交通預報」系統已經上線,提供在線查詢功能,方便人民群眾便捷出行。


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